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中國聯通立體支撐紹興交通工程建設

來源:論文聯盟  作者:魏永明 [字體: ]

中國聯通立體支撐紹興交通工程建設

中國聯通通過建設智慧交通信息化平臺,支撐紹興智慧交通建設。
  智慧城市建設以突破城市發展瓶頸為出發點和落腳點,從構建智能化的基礎設施切入,統籌規劃,逐步落實。其中智慧交通已被認為是解決城市交通擁堵、進而建設綜合交通運輸體系,實現交通運輸基礎設施智能化和促進交通運輸業可持續發展的重要突破口。
  紹興市政府于2015年7月印發《紹興市智慧城市建設規劃綱要》,其中智慧交通是智慧城市建設中的重要組成部分。在智慧交通建設過程中,如何對整個建設過程進行有效的監管,從而規范市場行為,引導企業有序競爭,最終安全高效的完成整個建設過程是當前迫切需要解答的問題。
  建立交通工程管理平臺,實現工程管理可管可控
  交通工程建設涉及到工程招標、工程拆遷、工程監理、施工隊伍管理等諸多環節,而每個環節間存在關聯,相互影響與制約,所有工種間只有高效的協同,才能高效、高質完成交通工程建設。
  但目前的交通工程建設,各環節與部門的管理的手段與智慧交通對工程建設的要求差距較大,部門間協同、工程隊伍管理、工程質量的過程管理、大型工程機械的安全管理、工地水文氣象影響等,存在著信息孤島、信息不對稱,影響工程決策,嚴重情況將直接影響工程質量。
  隨著物聯網技術、大數據、云計算的發展,交通工程建設運用新技術,建立工程大數據的管理平臺與系統,消除信息孤島、通過大數據分析,支撐工程建設的過程管理、安全管理、招標管理。實現工程建設的所有環節與節點管理的信息化,實現過程可管可控。
  中國聯通紹興分公司在2016年開始進行智慧交通信息化平臺建設的探索。一方面依托中國聯通技術研究院、系統集成公司等內部的科研與技術團隊,另一方面整合工程管理的平臺資源與合作伙伴,聚集大數據資源和產業鏈本文由論文聯盟http://www.shiekolong1822.icu收集整理資源,為智慧交通信息化平臺建設提供了全面的支撐服務。通過物聯網、4G通信網、聯網,建立了大數據中心(云中心),并結合視頻技術、移動APP技術,建立了交通工程管理平臺,實現工程管理的可管可控。
  數據采集與建庫,構建大數據平臺,保證決策科學
  在數據采集方面,首次應用無人機航拍測繪系統,把控工程形象進度。通過無人機沿線航拍,利用專業后處理測繪和建模軟件PostFlight Terra 3D 生成二維正射投影圖和三維數字模型,與設計院的設計路線平面圖進行地理坐標對應后可拼接成全線高精度數字地形圖;對橋梁、邊坡等結構物進一步建立三維數字模型;地圖全部數字化,可以定量化工程和拆遷進度,同時可以對拆遷面積、 混凝土方量、邊坡開挖方量等進行精確計算。
  應用GIS系統。功能上以地圖瀏覽、導航定位、數據采集、實時查詢、統計分析、成果管理、數據傳輸、監控指揮等功能,通過將數據建庫成果應用在大屏幕與移動終端上,為交通道路工程的查詢、監管工作提供便利和空間管理可視化,并能實現對成果、移動設備等統一管理,突破管理空間上的限制,實現交通工程管理現場輔助分析。
  同時,將工程建設的參與單位與參與人員,建庫建檔,實現一企一檔、一員一案。包括建立發企業庫、人員庫、工程庫、設備庫等四庫信息。建立企業庫信息主要是獲得各類資質的管理,通過對各類企業的信息及資質登記,及相關企業在建筑業市場活動中的行為記錄,實現對相關企業的管理及信用評價,通過誠信體系規范和引導其行為;建立人員庫,主要是建立管理人員、五大員、外來務工人員的身份信息與人體生物特征信息(虹膜或指紋),通過對各類人員的信息及證件登記,及相關人員在建筑業市場活動中的行為記錄,實現對相關人員的管理及信用評價,通過誠信體系規范和引導其行為;建立工程庫數據,通過對建筑市中五方主體的行為過程管理,實現對工程質量與安全的互動共管,同時記錄工程施工過程的所有信息;建立設備庫數據,通過對設備智能化改造,實現信息平臺與設備之間的互動,同時記錄狀態的所有信息。
  建立評價體系與系統,保證信用好的優質單位參與工程建設
  交通工程建設周期長、隱蔽工程多,參與企業的信用至關重要,建立信用評價子系統,不僅對具體實施的工交通工程有直接的指導意義,重要的是通過評價體系的建立,通過具體項目的評價,實現了信息共享,科學、有效地在應用于工程招標,保證了工程參與單位與個人的質量。
  結合工程管理規范,對工程標段現場的信用評價扣分、獎勵情況、違規情況、現場拍照取證、打印簽字標注在GIS地圖上。并將不同專項檢查中的總評分數進行圖表統計信用較差的企業、地圖上顯示所有的項目標段,方便查看標段信息。并將采集的數據、評價的數據進行關聯,可以形象的展示企業信用評分走向趨勢,展現各施工企業的年終信用評分。
  建立多部門的協同系統,互動溝通高效有序
  實現多部門協同共管,提高溝通效率。主要在于“與檢測互動”、“ 與施工、監理互動”兩方面。與檢測互動:檢測單位出具報告,一經簽發直接上報到監督系統,如果不合格直接推送到相應監督員的移動工作機上。監督如果對某一工程發起停工,系統將對檢測系統設置,對該工程的某些檢測項將不能收樣。與施工、監理互動:工程建設過程中,施工及監理單位將自己工作過程及驗收情況用文字及視頻圖像方式通過移動工作機向監督平臺,實時上報,上報資料將作為工程資料歸檔,監督單位對施工及監理單位的通知與任務也將通過移動工作機實時推送。實現互動不受時間與空間的限制,提高了互動溝通的效率。
  視頻、照片等圖文并茂的多媒體互動方式支持了互動溝通便捷,同時實現了監管模式的轉變。通過智慧交通信息化平臺實施工程質量與安全的驗收與檢查由施工和監理自行檢查與驗收,并通過互聯網平臺進行實時上報檢查與驗收結果。同時,附上視頻及圖文資料,監督站負責巡查抽檢及五方主體的行為監管, 完成對工程質量與安全的保姆式監管轉變為對施工、監理、檢測等主體單位的行為監管。
  建立監理、施工與監測等合作單位的管理系統,過程管理可管可控
  把控好施工單位施工過程是工程保證質量的先決條件,施工單位行為監管子系統就實現了路面攤鋪質量監控、預制構件張拉、預制構件壓漿以及預制構件養生實現全過程自動化管理,并實現對重大危險設備管理、主要檢測設備在線監測、工地主要管理人員到崗管理、務工人員管理、隧道施工人員安全定位、隧道施工現場視頻監控,確保管理到位與人員安全。
  監理單位必須發揮應用的監督管理,特別是隱蔽工程的管理。通過監理單位的行為監管子系統建設,監理APP(移動終端),實現人員、時間、位置、視頻、語音、問題等信息的記錄與交互,實現事件溯源。對所有的報告進行存檔閉環管理,對不合格的報告進行根據相關的規范進行回復與跟蹤管理。
  工程件的質量數據庫的建設,由檢測單位行為監管子系統實現,通過試驗數據、試驗曲線、實驗視頻、檢測報告等數據的保存,為今后的工程質量評估提供第一手的資料。
  在交通工程建設中,中國聯通公司運用了物聯網技術、視頻技術與云計算技術、消除信息孤島,將工程建設的所有數據、信息建庫共享,實現了交通程建設的過程管理可視頻、圖表化,為工程建設管理者提供科學數據。同時工程參與者運用新技術后,溝通互動不受空間與時間的限制,工作效率大幅提高,直接或間接地降低了成本,在保證質量的同時提高勞動生產力。中國聯通將繼續發揮系統集成優勢,整合各方面資源,融合通信業務能力,發揮互聯網+運營專家優勢,助力智慧交通信息化建設。

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